تنظیم و تنظیم درب گاراژ بلافاصله پس از نصب ضروری است تا باز و بسته شدن صاف انجام شود. در غیر این صورت، جابجایی درب مشکل باشد، صدای جیر جیر ایجاد کند یا به خوبی با زمین مهر و موم نشود. بسته به نوع دروازه، این اندازه گیری می تواند نسبتاً ساده یا پیچیده باشد. با این حال، برخی از اصول اولیه برای همه درب های گاراژ اعمال می شود.
امنیت
اندازه و وزن درب گاراژ و همچنین کشش روی فنرها خطر احتمالی آسیب را به همراه دارد.علاوه بر این، کار باید از یک نردبان انجام شود. بنابراین، هر کسی که می خواهد یا نیاز به تنظیم دروازه دارد، باید با احتیاط کامل عمل کند. توصیه می شود این اقدام را با دو نفر انجام دهید تا خطر آسیب به حداقل برسد.
اطلاعات سازنده
برای تنظیم و تراز هدفمند درب گاراژ، دستورالعمل های سازنده همیشه باید در نظر گرفته شود. پیچ های تنظیم و سایر گزینه های تنظیم به وضوح در اینجا نشان داده شده است. اگر دستورالعمل گم شده است، زیرا درب مدل جدیدی نیست، اما به همراه گاراژ در اختیار گرفته شده است، می توانید مستقیماً از سازنده سؤال کنید. این همچنین می تواند دستورالعمل های مربوطه را برای مدل های قدیمی تر ارائه دهد.
ضرورت
همانطور که گفته شد، تنظیم درب گاراژ به دلایل مختلف می تواند مفید یا ضروری باشد. در صورتی که دروازه به طور کامل و مربعی با زمین همخوانی نداشته باشد، نیاز آشکار است. سایر علل احتمالی عبارتند از:
- کسلی هنگام باز کردن
- گیره یا گیرکردن
- جرجیر هنگام حرکت
- فضاها یا شکاف های قابل مشاهده
- نور کافی
بلافاصله پس از نصب، تقریباً در هر موردی تنظیم دقیق لازم است تا درب گاراژ مطابق آن تنظیم شود.
ظروف
ابزارهای زیر برای تنظیم درب گاراژ مورد نیاز است:
- ابزار پیچ
- نوار یا خط کش
- نردبان
- یاوران
- سطح روح
همچنین لازم به ذکر است که تغییرات باید به صورت موازی و در صورت امکان به تدریج انجام شود. درب گاراژ باید باز باشد و در حین تنظیم جابجا نشود.در غیر این صورت خطر آسیب و همچنین آسیب به دروازه وجود دارد.
کنترل
قبل از انجام هر گونه تنظیمات، ابتدا باید دروازه یا موقعیت آن بررسی شود. برای این کار به صورت زیر عمل کنید:
- تراز ورق در با استفاده از تراز روح بررسی می شود. در صورت کج بودن لنگه در باید به درجه انحراف توجه شود. در حالت ایده آل، این تنها چند میلی متر است، بنابراین فقط چند تغییر لازم است. بازرسی با نیمه دروازه و کاملا باز انجام می شود.
- رفتار بسته شدن بررسی شده است. برای این کار ابتدا درب گاراژ تا نیمه و سپس کاملا باز می شود. اگر دهانه خیلی باز باشد، کشش خیلی زیاد است و باید کاهش یابد. با این حال، اگر دروازه تمایل به بسته شدن دوباره داشته باشد، کشش بسیار کم است و باید افزایش یابد.
- آخرین مرحله در بازرسی، بررسی تعلیق و کابل کشش یا کشش فنر است. انحراف، آسیب یا مشکلات اغلب حتی برای چشم های آموزش ندیده نیز قابل توجه است. مقایسه با اطلاعات سازنده اطلاعات را ارائه می دهد.
برای جلوگیری از تلاش بی مورد، هنگام باز و بسته شدن دروازه باید از همه طرف رعایت شود. همیشه نباید صدای جیر جیر و سفتی ناشی از تنظیمات نادرست یا از دست رفته باشد. همچنین ممکن است مثلا زنگ زدگی ایجاد شده باشد یا جسم خارجی گیر کرده باشد.
آماده
برای تهیه فقط بررسی سیستم تعلیق و تهیه ابزار مناسب مهم است. علاوه بر این، روشنایی کافی و موقعیت ثابت نردبان باید تضمین شود. به ویژه مهم است که اجزای متحرک یا پیچ های تنظیم دقیقاً شناسایی شوند.باز هم، اطلاعات ارائه شده توسط سازنده بسیار مهم است.
تنش بهاری
در درب های گاراژ با سیستم کشش فنری، تنظیم کشش نسبتاً آسان است. پیچ های تنظیم در دو طرف برای تنظیم وجود دارد. برای تنظیم به صورت زیر عمل کنید:
- بسته به اینکه کشش باید کم یا زیاد شود، پیچ های تنظیم به تدریج بیرون زده یا داخل پیچ می شوند. باز کردن پیچ کشش را کاهش می دهد. سفت کردن پیچ ها کشش را افزایش می دهد.
- بعد از هر بار چرخش، تنظیمات با ادامه بررسی قبل بررسی می شود.
- اگر کشش اما نه موقعیت تنظیم شده باشد، پیچ های تنظیم باید با همان تعداد دور در دو طرف تعویض شوند. اگر موقعیت تغییر کند زیرا لنگه در قبلاً به صورت افقی تنظیم نشده بود، چندین مرحله تنظیم لازم است.این کار باید در مراحل کوچک انجام شود و هر بار فقط نیمی از پیچ را بچرخانید.
توجه:
پیچ های تنظیم باید حداقل برای سه دور کامل در مهره باقی بمانند. در غیر این صورت، زمان مورد نیاز دیگر ارائه نمی شود.
طناب کششی
برای برخی از انواع گیت ها، تنظیم و کشش با استفاده از کابل کششی انجام می شود. تنظیم در اینجا مشابه سیستم های فنری است. ابتدا طناب چک می شود. اگر پیچ خورده است و چرخش قابل حل نیست، ابتدا باید برداشته شده و دوباره نصب شود. اگر کشش خیلی کم باشد، کشش دوباره با استفاده از پیچ های تنظیم یا اجزای متحرک مربوطه افزایش می یابد. با این حال، اگر کشش خیلی زیاد است، باید آن را شل کنید. این نیز باید مرحله به مرحله انجام شود. پس از هر تغییر یک بررسی جدید انجام می شود. همچنین باید توجه داشت که کابل کششی به طور کلی باید در یک حالت پیش تنیده خاص نگه داشته شود.اگر کشش بیش از حد کاهش یابد، عملکرد دروازه ممکن است مختل شود.
